盡管 GB 6067.1《起重機械安全規(guī)程》、GB/T 3881《起重機設計規(guī)范》、GB 5144《塔式起重機安全規(guī)程》等規(guī)范標準對提高起重機的安全性起到了積極的作用，但在起重機安全監(jiān)控方面的標準尚不全面，因此起重機械標準化技術委員會引導并起草了國家標準“起重機械安全監(jiān)控管理系統(tǒng)”。

很多起重機生產(chǎn)廠家和使用方認為自己生產(chǎn)和使用的起重設備具備“安全監(jiān)控的系統(tǒng)”，這里所指的“安全監(jiān)控的系統(tǒng)”可能是市場上功能比較全面的力矩限制器或起重量限制器。不可否認這些產(chǎn)品對起重設備的安全運行做出了不可磨滅的貢獻，但它們不是一個系統(tǒng)，而是起重機的一個安全輔助設備或產(chǎn)品。有不少起重現(xiàn)場為了爭取效益的最大化，斷開起重量限制器或直接強行起吊，這時安全輔助設備失去了保護作用，起重機械控制系統(tǒng)還在運行，這些違規(guī)操作行為造成了不少的安全隱患，但“起重機械安全監(jiān)控管理系統(tǒng)”與“起重機械的控制系統(tǒng)”相互融合之后形成一種互鎖和依存的關系，可以有效避免以上隱患?！捌鹬貦C械安全監(jiān)控系統(tǒng)”的黑匣子功能能夠通過記錄的數(shù)據(jù)分析重現(xiàn)起重機械設備運行過程。通過黑匣子功能能夠重現(xiàn)事故發(fā)生的過程，從而可以分析事故原因。現(xiàn)在有的安全輔助設備集成了數(shù)據(jù)記錄功能，但只保存了自身所采集的傳感器信號，這些信號對于整個起重機械來說只是一部分，分析數(shù)據(jù)時存在不完整性。

1 結構模式

1）圖 1 的大虛線框表示“信息采集單元”，

本標準是以 GB 6067.1 為依據(jù)，同時在該標準上增加了“電纜卷筒安全限位”、“起升機構制動器”和“過孔狀態(tài)”。

圖1  安全監(jiān)控管理系統(tǒng)結構模式示意圖

2）圖中間是“信號處理單元”，它可以是可編程控制器、單片機等帶邏輯控制及運算功能的裝置。

3）圖下方的 4 個方框中，控制輸出單元是信息處理后通過該輸出單元輸出控制信號和應有的報警信號等；信息存儲單元實時存儲所需采集的信息，來傳輸信息。 可知現(xiàn)有的力矩限制器只采集和記錄了部分信號以備查用，一旦事故發(fā)生，可以進行事故追溯分析；信息顯示單元向司機和管理人員顯示 動狀態(tài)、抗風防滑狀態(tài)、聯(lián)鎖保